Как стало известно Autocar, Tesla работает над ответом на критику в отношении того, что ее огромные секции днища «мегакаст» слишком сложны в ремонте, что приводит к увеличению стоимости страховки.
Американский гигант электромобилей первым применил гигантские литейные машины, которые он называет «гигапрессами», чтобы исключить почти 100 деталей днища кузова из одной алюминиевой детали, сократив затраты и ускорив производство.
Этот метод расколол автомобильную промышленность: некоторые производители, в том числе Toyota, Hyundai и Ford, заявили, что будут использовать эту технологию в будущих моделях, в то время как другие, в том числе Volkswagen, относятся к этому с осторожностью.
Их настороженность частично объясняется неизвестностью, связанной с ремонтом.